21.12.2015

В.В. Путин настаивает на отмене транспортного налога с большегрузов в пользу нововведенного «Платона», что повлечет за собой изменения в финансировании дорожного строительства. По плану президента, в начале 2016 года вопрос должен быть решен правительством РФ.

Система «Платон» действует на территории России с 15 ноября, но за этот небольшой временной промежуток прошли массовые протесты дальнобойщиков, которых возмущает тот факт, что теперь приходится платить трижды: акцизы, транспортный налог, а теперь и за проезд.

Сборы налога на 1 декабря 2015 года составили – 131 млрд. руб., что превысило цифру за весь 2014 год, которые достигли 117,5 млрд. руб.  По подсчетам, государство в 2016 году планирует собрать за проезд больше на 14,6 млрд. руб., чем в предыдущем году. Но следует учесть, что оператору «Платона»  – компании РТИТС, из бюджета нужно выплатить 10,6 млрд. руб.  Данная компания, принадлежащая Игорю Ротенбергу, была выбрана безо всяких конкурсов премьером РФ Д.А. Медведевым.

Заместитель председателя правительства РФ Аркадий Дворкович говорит о том, что снижение налогового бремени уже обсуждалось на заседаниях в правительстве. Но ранее президентом не давались соответствующие поручения. На данный момент отмена транспортного налога продумывается, просчитываются возникающие в связи с этим последствия. От своих комментарием отказались и представительство Министерства финансов и Министерство транспорта. Путиным было предложено пойти навстречу перевозчикам, предоставив им «недорогие» сезонные и годовые патенты.

Отмена транспортного налога невыгодна регионам, поскольку средства поступают на ремонт местных и региональных дорог, что в данном случае означает необходимость изыскания денег для поддержания своих дорожных фондов. Однако представитель Росавтодора напоминает, что региональные дорогие финансируются также и федеральными средствами, причем сумма на их поддержку в 2016 году составит 130 млрд. рублей. Часть средств, собранных за счет «Платона», также планируется направлять в фонды региональных дорог.  

По словам председателя союза дальнобойщиков, изменится и схема финансирования регионального строительства, все деньги будут поступать только через Росавтодор и «Платон». ПотеCbkmytt ря компенсации регионов из федерального бюджета, приведет к поиску новых источников для обеспечения финансирования, например введения сбора за проезд большегрузов по дорогам регионального значения.

«Платон» - неудачный проект с экономической точки зрения, что объясняется отсутствием конкурса при выборе оператора. В разгар кризиса существенно менять систему финансирования очень рискованно, тем более издержки от «Платона» сравнялись с доходами.

< Вернуться к списку новостей